RIZER｜フレームセット&完成車入荷！
オリジナルピストフレーム「RIZER」ですが、プロジェクトスタートからなんやかんやを経て一年半、コロナ禍と上海ロックダウンと輸送スケジュールにもまれつつ、ようやく入荷しました。ご予約のお客様、ものすごくお待たせして改めて申し訳ありませんでした。それでもなお待っていただき、本当にありがとうございます！
とにかく早く組んでみたい。そういう意味で僕自身も、一刻も早く入荷してほしいと願うばかりでありました。
ようやくです。当初計画より約半月遅れ、全サイズ&全色！入荷しました！
RIZER｜カスタムサンプル
さっそくですが、試作段階では存在していなかった【サイズ：Lサイズ｜カラー：GrossBlack」のフレームセットで完成車を組み上げてみました。
RISER｜Lサイズ/GrossBlack
RIZERは街乗りやトリック使用も前提にして作ったため、ストリートっぽい組み方も、もちろん王道。
ですが今回は、毎日乗ることを考え、頑丈さと走破性に重きを置いた感じでかつ取り回しがしやすい、シクロクロスっぽさも意識した感じで組んでみました。
使ったパーツ
パーツはこんな感じです▼
- フレーム｜RIZER：Lサイズ/GrossBlack
- ヘッドセット｜ROCKBIKES SIXTH COMPONENTS
- ハンドル｜BONTRAGER 420mm 31.8
- バーテープ｜GIZA PRODUCTS
- バーエンド｜NITTO N05 HDL EC-02/Black
- ステム｜TNI 90mm
- ブレーキレバー｜S500 single brake lever
- ブレーキ｜DIA-COMPE BRS202 super long reach brake（前後とも）
- サドル｜BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C15 CARVED
- シートポスト｜不明UDカーボン 27.2mm
- シートクランプ｜Wolf Tooth
- チェーンリング｜SHIMANO DURA-ACE NJS 50T
- クランク｜SRAM OMNIUM 170mm
- BB｜クランク付属純正 GXP
- コグ｜フリーコグ/ SHIMANO SF-1200 17T 固定コグ/Grunge 17T
- チェーン｜HKK Vertex NJS BLUE
- ペダル｜MSC
- ペダルストラップ｜HoldFast
- ホイール｜GranCompe完組ホイール（前後とも）
- タイヤ｜Panaracer GRAVEL KING SK 700×35c
個人的な見た目の好みは勿論ですが、タフで壊れずらいパーツを中心にセレクトしてみました。
またこのカスタムサンプルは、方向性としてトリックやスピードを求める感じではなく、緩めの街乗りがメインの為、フリーギアで気楽に乗れる仕様にしてみました。もちろん固定ギアで乗ることも考えてペダルストラップは定番のHoldFastを。
また、太めのタイヤを使用するため、ブレーキも太いタイヤに対応したロングアーチのものを。RIZERは標準の完成車では「Vブレーキ」が装着の為、あまり気にする必要はないですが、キャリパーブレーキを使う場合、コレでないとダメです。特にフロントブレーキは、フォークが長いRIZERでは通常のキャリパーブレーキではホイールのリムに届きません。ご注意を。
組付けと各部の雰囲気がうまく伝わるかわかりませんが、、いくつか画像を載せておきます！
RIZERのダウンチューブ。フレームロゴは好きなところに貼ってください。
リアエンドは40C以上のタイヤも楽々入るように、リアホイールをたくさん引けるようにしました。
ステムにコラボバッヂを。
ブレーキケーブルはフレーム内を通る、インターナル仕様です。
ヘッドセットは圧入タイプ。好きjなものを使っていただければ！
写真にちょいちょい写ってるホログラムのロゴステッカーですが、これはGrossBlackを購入された方には標準で付属します。ステッカーは貼られていない状態でのお渡しになるので、好きな場所に貼っていただければと思います。
今回使ったパーツで個人的にポイントなのはプチプラのバーテープです。バーテープって結構すぐボロボロになったり色がくすんじゃうことも多いので、あえて安価なモノを選んで色味で遊んでみるのもgoodかと！
GIZAのバーテープ＠ウエパ
RIZER｜乗った感じのインプレッション
自転車は乗ってこそ意味があります。組み上げ後にポジションのチェックも兼ねて、ちょろっと50kmほどテストライドしてみました。
サイクリングロード、市街地、ダートと複数パターンの道をひととおり走ってみます。走行中の写真が全然ないのはひとえにめっちゃ汚れてたから。です。笑
下の写真、ぱっと見は上に川が流れてるように見えますが、これは普通に砂利道です。前日に雨が降りすぎて川に化けていました。
ざっくりとしたインプレッションですが、試作版と比べて若干フォークの角度（というかヘッドチューブ）を寝かせたこともあり、まっすぐ走る直進性が向上した感覚があります。BBの位置は高いけど、まっすぐ走るときの安定感がかなり感じられます。かといってハンドリングがもっさりしてるわけではなく、意外にシュッと切れます。見た目よりもカーブではよく曲がります。
細めのタイヤにしてギア比も変えればもっと体感は変わるかもですが、いわゆるグラベルバイクよりも、より「ピスト」に寄った自転車。そんな印象です。
ちなみに、フレームもフォークもクロモリ製ですが、案外「硬い」です。スローピングシルエットでリア側がコンパクトになっていることで、けっこうスピードのノリが速いかなと。アルミフレームとまではいきませんが、一般的なクロモリのホリゾンタルフレーム（競輪のフレームのような、トップチューブが地面と水平なタイプですね）とはまた違う乗り味が楽しい、そんなフレームです👍
より毎日の足っぽく、今はラックもつけてみました。
ブレーキも今はキャリパーですが、ゆくゆくVブレーキに変更し、よりシクロクロスに寄せていくのもありかなって思ってます！
ご注文いただいた方、ご検討中の方に少しでも参考になれば幸いです。ぜひ思い思いに自分のスタイルを載せたRIZERを組み上げてください！
#RIZER
miki
