NJSピスト（競輪）
女子ピストを組んでみる！ピストのパーツ分解と加工、パーツ組付けまで【第２回：あまりおススメはしないけど、フレームの加工編】
ステム
ハンドル 中華カーボンパーツカスタム！【カーボンハンドル”第２回”非推奨カスタム編】
ステムにハンドルが通らないの図一筋縄ではいかなかった！【中華カーボンハンドル】のスレッドステムへの取り付け前回の投稿【中華カーボンパーツカスタム！【カーボンハンドル”第一回”個人輸入編】】にて紹介した、アリエクスプレス注文の”カーボンライザ...
NJSピスト（競輪） 日東(ニットー/NITTO)のスレッドステム
日東のスレッドステム突然ですが、僕は日東(nitto/ニットー)のパーツ信者です。これまで使ってきて、ニットーのパーツは壊れたり使えなくなったことがないからです。僕はニットーのステム(スレッド&アヘッド)を長く使ってきましたが、1度も不具合...
GIRO 慣れれば一瞬。ピストバイクの分解手順！
*本記事は過去サイトにて 2020.10.24 掲載していた記事の加筆/修正版となりますピストバイクの分解は簡単ピストバイクのメリットの一つといっても過言ではないのが、メンテナンスの簡単さです。そして、それを実現する最大の理由は、パーツ点数...
その他 ロードバイクの「クロスバイク化」カスタム！気軽に乗れる一台に転生させてみよう【後編｜カスタム「5つ」のポイント】
ロードバイクを「クロスバイク化」して、気軽く乗れる街乗り仕様に。前回は、いったん「クロスバイク」に関する近世の歴史にちょろっと触れました。さて今回は実際にロードバイクをいじってみましょう。ロードバイクをクロスバイクに寄せていく【5つのポイン...
カスタム ピストバイクのカスタムパーツ | ピストを「遊べる」トリック仕様にしてみよう！【その1】
"遊べる"ピスト春先になったからか通勤の道のりでも、ピストに乗る人を多く見かけるようになりました。自転車で走るのが気持ちいいシーズンです。単純に走るだけでも十分楽しいピストバイクですが、「走り」よりも「遊びやすさ（トリック）」を重視したピス...
カスタム オーバーサイズのハンドルが使える！そんなスレッドステムをご紹介
*本記事は、過去サイト「オーバーサイズのハンドルが使える！F5スレッドステム」のリライト版となります。スレッドステム以前、スレッドステムにハンドルを取り付けるとき、最近主流のオーバーサイズ（クランプ径31.8mm）をつけたいけどなんちゃらか...
Cinelli（チネリ） チネリの鉄フレーム「Vigorelli Track Steel （ヴィゴレッリトラックスチール）」
「チネリ」というブランドイタリアの老舗自転車メーカーとして名高い、「チネリ」。もともとは"チーノ・チネリ"が興した自転車メーカーであり、経営者が変わってもなお"チネリ"の名を残して現在に至る。競技機材/道具としてのモノづくりをしながらも、独...
カスタム 安心感
"thomson"フロントにシート周り命を預ける場所にはケタ違いの安心感を(function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b=b||function(){arguments.curre...
ハンドル フジの「フェザー」 | Fuji FEATHER
*本記事は過去サイトにて 2018.09.06 掲載していた記事の加筆/修正版となりますフジの「フェザー」Fuji FEATHERピストバイクに興味関心があれば、必ず初めの方で知ることになる車体。固定ギアの入門用として絶大な知名度をほこる。...