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【NJS/競輪ピスト|その2】

NJSのピストバイクを組み上げる際の予備知識 NJSピスト（競輪）
NJSについてつぶやく
第2回目です。

▶前回の【njs/競輪ピスト その1】はこちら

ただでさえニッチなジャンルであるピストバイクの、さらにマニアックな“NJS”
はたしてこの記事が誰かの役に立つ日はくるのだろうか
とりあえずシリーズ第２回っす。
今日はNJSの「ステキなところ」掘り下げていこーと思います。
まずは

ステキなところ その1

シンプルに美しい

はい。完全に主観です
ですが、ピストがピストであるゆえの最大の特徴、【とことんシンプル】ここを限りなく体現してるのがNJSです。
もはやブレーキを取り付けることすら考えていない潔いシルエット。
とことん硬派でスパルタな、競技のために削ぎ落とされまくった姿がイカしてる。
一切の無駄がないミニマリズムはやはり美しいのです。
※普段乗りで公道走るときはゼッタイにブレーキ付けましょう。もちろん僕も前後のブレーキつけてます。
次。

ステキなところ その2

めっちゃ速い

一枚しかギアがないはずなのにめっちゃ速いです。
*ジオメトリってゆーのが自転車にはありますが、NJSのジオメトリは完全に速く走ることに特化してます。
不思議なことに、乗って漕ぐだけで“前に前に”と引っ張られる感じです。
ゆったり乗ることなんて、最初から考えられてないです。自然とかっ飛ばしてスピードが乗る。
まさに競輪のために設計されたフレームです。
ジオメトリ＝フレーム寸法の構成、、 みたいな感じです、ジオメトリによって乗った時の姿勢とゆーかポジション、あと乗り心地が大きく変わります
※しつこいようですがブレーキはつけましょう。飛ばし過ぎたらマジで止まれません。
それから

ステキなところ その3

一点ものである

第１回で書いたように、基本NJSフレームはビルダーさん、つまり職人の手仕事で生み出されます。よって、全く同じものは存在しません。
街中でかぶることなどまずないです。
ニッチなピストに乗るくらいなら、いっそのこと被らない“一点モノ”って、よくないっすか？？
とにかく所有欲ってモノを満たしてくれる、最高の相棒になりますよ。そんな一点ものNJSをゲットする方法は、
  1. ビルダーさんに制作をお願いする
  2. 中古で手に入れる
のどちらかが主流です。なかには「競輪選手が知り合いにいてタダでくれた！」なんてラッキーもあるかもしれませんね。
面白い入手体験談をお持ちの方は是非コメントに記入いただくか、問い合わせよりご連絡ください。

オーダーメイド（ビルダー依頼）の場合

ビルダーさんに制作をお願いする場合、”パナソニック”や”ガンウェル”あたりは割とオーダー受け付けてるみたいです。
競輪選手以外の制作依頼受付はしていないトコもあるので、事前に調べてからの方がいいですね。
「NJSフレーム オーダー」で調べると、たくさん情報は出回ってます。
スポーツバイクを取り扱う大型店では、店員さんがサイズ感、デザイン、ジオメトリなどの打ち合わせをしっかり行ってくれて、オーダー出してくれるトコもありますよ。

中古で手に入れる場合

中古で手に入れる場合は、よくユーズドパーツをあつかってる大型店とかで¥30,000位から売ってたりします。
実際に色やデザイン、サイズ感を見ながら探すのも楽しいですよ。
ただし、中古で手に入れる場合はくれぐれも
  1. フレームの規格
  2. ジオメトリが自分に合うか（乗りやすいか）
  3. フレームの状態はどうか（極端にさび付いてたり、わずかでもヒビがないか）
これらのポイントをしっかりと見極めてください。
せっかく買ってもまともに乗れないと、マジでつらいですからね。。
ちなみに僕は中古で買ったパターンです。理由はデザインが気に入ったから！ただそれだけ！
よって、手に入れた後にいろいろ苦労することとなります。
苦労体験談はまた次回。
ステキなところはまだまだあげていけばキリがないです。けれどNJSピストの素晴らしさは、実際に乗ってみれば一瞬で体感できるはず
文字では伝えきれないNJSの沼に、踏み込んでみませんか。
NJSのパーツを取り入れた街乗りピスト

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miki
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